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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
U23世界盃棒球賽 中華隊氣走哥倫比亞晉級複賽
（中央社記者黃巧雯台北25日綜合報導）U23世界盃棒球賽，中華隊今天預賽最後一戰出戰地主哥倫比亞隊，延長賽靠著李凱威二壘安打拉開比數，以6比5一分之差氣走哥倫比亞，順利搶搭晉級末班車。
U23世界盃棒球賽今年在哥倫比亞舉行，共12隊參賽，分為A、B兩組進行單循環賽，取分組前3名晉級複賽，而3隊間的對戰成績也會帶入複賽。
中華隊今天推出陳良志先發上陣，雖然此役狀況不如首場面對墨西哥，仍繳出8.1局失1分，但出現高達10次保送，靠著下勾投手的特性，硬是將失分壓在1分。
中華隊打線前6局遭到壓制，第7局靠著戴云真擊出陽春彈，扳成1比1平手，儘管9局下哥倫比亞一度一人出局、攻占滿壘，但後援投手魏碩成先讓對手打成內野滾地球、抓到回本壘的跑者，再讓打者擊出右外野飛球，將比賽逼入延長賽第10局突破僵局制。
10局上中華隊啟用張文賢代打，靠著失誤、無人出局攻占滿壘，洪瑋漢隨後選到保送，先擠回1分，一人出局後，李凱威一棒擊出清壘帶有3分打點二壘安打，加上代打林安可敲安，中華隊單局攻下5分。
儘管哥倫比亞10局下追回4分，但中華隊牛棚隨後穩住，終場就以6比5險勝。
由於賽前評估比較對戰優質率（TQB），中華隊必須勝哥倫比亞，但領先分數不得超過8分，靠著關鍵一勝，中華隊最終順利搶下晉級複賽前6強的門票。（編輯：李錫璋）1071025
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