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  • 出版社:平心出版   
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



虛榮編碼! 如今美國成衣女裝8號約和60年前16號一樣大 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
華爾街日報報導,美國成衣男裝尺寸一向固定,但女裝就麻煩了,儘管美國材料和試驗協會(ASTM)的女裝尺碼量身小組委員會定期發布及更新女裝尺碼標準,但製造商未必遵照,再加上美國女性平均體重逐漸增加,尺碼混亂情況極為普遍,A品牌的8號可能相當於B品牌的4號,而如今美國女裝中等(M)尺寸的8號,大約是1958年的16號(XL)。華爾街日報說,ASTM在1熱賣產品人氣產品941年根據10042名女性的量身資訊,為身高163公分的女性,按體重45.5-63.5公斤,分成五個等級,訂出最早的尺碼標準。1958年,美國商務部參考業界回饋意見,出版新的女裝尺碼標準,此後又在1970、1995、2011年加以修訂。. } })比價撿便宜省錢妙招; } 但水牛城州立大學時裝及紡織技術教授布拉地(Lynn Boorady)說,1940年代女性的平均體重是58.1公斤,現在是接近68.1公斤。1958年時,普通女裝8號的胸、腰及臀圍,分別是31介紹哪裡買、23.5、32.5英寸。如今,普通女裝還按腰臀落差,分出「平身」(straight)及「曲線」curvy)兩種,平身的三圍是 36.25、29.5、38.5英寸,「曲線」的三圍是36.25、28、39.25英寸。換句話說,同樣是8號,今天的8號在胸圍上比61年前增加了5.25英寸,腰臀則各增加至少4.5及6英寸;今日列為中等(M)的8號,在1958年接近超大(XL)的16號。有人稱這種現哪裡便宜購物象是「虛榮編碼」,即美國成衣女裝越做越大,但在標識上卻讓人有錯覺,因為同樣身材的人需要的尺碼似乎越來越小。ASTM的尺碼量身小組委員會至今仍每年開兩次會,最近一次會議是下月3日在科羅拉多州的丹佛召開。布拉地指出,業界說,現在常因尺碼問題收到退貨,這個小組委員會得調整標準。華爾街日報報導,美國成衣女裝的實際尺寸其實越來越大,但編碼卻越來越小,如今的8號在60年前要算是16號。法新社 分享 facebook


 台鐵駕駛吸毒誰曝光?葉毓蘭批:不齒


記者蘇怡璇/台北報導

台鐵普悠瑪翻車造成18人死亡,案件都還沒偵結,駕駛尤振仲的黑歷史卻被起底,今年二月曾經吸毒被逮。特定媒體新聞一出,外界質疑,台鐵根本想把責任推給駕駛一個人承擔,對此警大教授葉毓蘭在臉書開砲:「這個政府噁心死人、令人不齒」。

▲普悠瑪駕駛吸毒黑歷史誰曝光?葉毓蘭批:令人不齒。(圖/翻攝葉毓蘭臉書)

警大教授葉毓蘭砲火全開批評:「緩起訴相當於無前科,怎能掲露?是誰洩密?而且是故意洩出意在為主子們脫罪卸責,不惜逼基層去死,最是可惡!」指的就是駕駛尤振仲的吸毒的黑歷史被起底;葉毓蘭認為,緩起訴已經無前科,沒有前科,一般人根本不會知道,除非是至親,或是公司主管,但是誰,在這時刻向特定媒體爆料曾吸毒,目的又是什麼?讓人好奇。

葉毓蘭也指出:「如果台鐵早知尤某吸安,而且假如他還沒有戒除,還派他單人駕駛普悠瑪,更是惡毒,置全車乘客生命安全於不顧,有不確定的殺人故意,普悠瑪的死傷乘客與倖存者都應該向台鐵提出國賠,還要提出刑事告訴,人民的命譲你們視如草芥?」話說得很重,更用「這個政府噁心死人、令人不齒」當成標題。只是砲轟完了,檢調若不能針對事件查出個所以然來,說得再多只是枉費。

 

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