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下面附上一則新聞讓大家了解時事
消除黨內雜音！陸提中美之爭「新九評」 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
中美貿易戰續燒。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 當有人認定中美貿易戰要打成持久戰之際，中美之戰已新闢科技戰的第二戰場，未來還可能有第三戰場、第四戰場。也就在這個關口，北京發表了被稱為「新九評」的九篇系列批美文章。這「新九評」可解析出中共領導層要發放的多重訊號。所謂「新九評」，是中共中央機關報人民日報自五月十四日至廿二日，就中美之爭一連九篇署名文章。而這九篇又對應著中共歷史上著名的「九評蘇共」，所以人稱「新九評」。. } }); } 「新九評」全部署名「鐘聲」，這本是人民日報國際部評論文章的新筆名，這一筆名的本意，是「中國聲音」，取意現中共領導層要在國際上發出強音的指示，但在另一層面上，被解釋為「中央聲音」，因為用這個筆名評論國際問題，都源自於中共中央而不是報社本身。讀懂「新九評」，得知「九評」的歷史，因從規制到文風，兩者一脈相承。簡單來說，「九評」是一九六○年代中共與蘇聯徹底決裂的理論論戰，九篇文章由毛澤東授意，鄧小平主持起草。現在的「新九評」，對象大變，意思也就不同了。原來的「九評」算是陣營內的意識形態論戰，鄧小平後來承認講的都是「空話」，今天美國人包括玩推特的川普，都不一定會看人民日報，更不懂什麼叫論戰，所以在很大程度上，「新九評」是給中共黨內看的。這是因為兩點：一是在媒體管控下，絕大多數民眾不清楚中美在打什麼；二是在管控的縫隙中國精英階層又掌握到中美之爭的精要比價便宜，由之分成兩派，前些天北京還有人建議收拾精英層中的「恐美派」。是以，「新九評」的現實作用是國內統一思想而不是在國際上論戰。於是這九篇文章，一個客觀效應是把中美談判中一直隱而必買最便宜不露的爭吵，公諸於世了，也可以說那九個「可以休矣」，正是中美之爭的九個關鍵，中美談判中最後談不攏就是這九個「可以休矣」把桌子給掀了。「新九評」讀到這裡，好多滋味都浮了上來，其中在經濟層特賣會面，大致可以把握三點。一是中共決策層對中美之爭的結論，公開化了，那是這麼一段文字：「中國經濟具有很大的韌性和潛力，完全有能力有信心通過實行更高水平的對外開放和擴大內需，促進經濟高質熱門商品折價卷量發展，對沖中美經貿摩擦影響， 實現中國經濟行穩致遠」；二是原則性問題，諸如盜竊智財權、強制轉讓技術等問題，看來是沒得談的，是以除非川普讓步，再開桌推牌九可能性不大；三是「新九評」以「輕舟已過萬重山」收官，可以參照習近平日前在江西講話中的「新長征論」，來揣摸中美之爭前景的中南海斷言。
台鐵局長遺缺 吳宏謀：優先考量外部人才
（中央社記者陳俊華台北26日電）普悠瑪列車事故造成嚴重傷亡，台鐵局長鹿潔身請辭獲准。交通部長吳宏謀今天說，台鐵有系統性、結構性問題，接任人選會優先考量外部優秀人才；賴清德說，支持交通部決定。
立法院會今天邀請行政院長賴清德、行政院主計總處主計長朱澤民、財政部長蘇建榮、國家發展委員會主任委員陳美伶及相關部會首長列席報告「108年度中央政府總預算案」及「中央政府前瞻基礎建設計畫第2期特別預算案」編製經過並備質詢。
台鐵6432車次普悠瑪列車21日在宜蘭新馬站附近出軌，造成嚴重傷亡。行政院22日成立「1021鐵路事故行政調查小組」，調查事故原因。
民主進步黨立委鄭寶清質詢時指出，事發後追究責任不是清算，該負政治責任、行政責任的還是要負責，他要問究責有沒有設定範圍，並盼追查沒有上限，要找到原因，傷害才不會再發生。
賴清德答詢時表示，ATP的採購若有涉及任何不法，會要求交通部立刻查辦，後續都要列案查辦，給社會大眾交代，民眾質疑的都應該查明，「該負責的人都要負責」。
賴清德說，除成立行政院層級的調查小組外，如果由台鐵局進行內部改革，恐會遭遇困難，因此指示政務委員張景森督導台鐵體檢委員會，台鐵除了自律，還要有外界公正、客觀、專業的力量，否則由局長推動改革，內部會意見分歧。
鄭寶清說，不只是行政人員，做政治決策的人也要追查。賴清德表示，調查也要給台鐵廣大同仁交代，因為決策不當，「造成他們去背責任，這也不公平」，後續檢討是避免不幸再度發生，另外也希望由更有效率、更進步的公司服務國人。
鄭寶清表示，鹿潔身已經下台，詢問新任台鐵局長未來會外聘還是內升。吳宏謀說，現在正在尋找適合人選，當然台鐵有系統性、結構性的問題，外部優秀人才會優先考量；賴清德表示，支持交通部的決定。（編輯：蘇龍麒）1071026
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